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친환경 동력원에 관심을 갖고 수소 연료전지를 조사하던 중 소금물 연료전지를 알게 되어 이를 선박에 적용해보고자 탐구를 시작함
산화 환원 반응의 원리와 금속의 이온화 경향을 이론적으로 학습하고, 마그네슘과 탄소시트를 활용한 연료전지 선박 모형을 설계함
염분 농도가 다른 네 가지 조건(3.5%, 10%, 20%)에서 선박의 작동 상태를 비교 실험하여 기포 생성, 회전 속도, 물 색 변화 등을 관찰함
염분 농도가 높을수록 기포 생성과 모터 회전이 활발해짐을 확인하고, 연료전지 작동의 효율성과 염분 농도 간의 상관관계를 분석함
친환경 연료전지의 실제 응용 가능성을 실험을 통해 확인하고, 후속 탐구 주제로 금속 대체 실험 및 환경 영향 평가를 계획함