
로그인 후 이용해주세요
저장소에 저장되었습니다.
로그인 후 이용해주세요
일반 자동차와 전기차의 속도 제어 방식 차이에 대한 호기심에서 출발해 전기차에서 핵심적으로 활용되는 PWM(펄스 폭 변조) 제어 원리를 탐구함.
555 타이머를 활용한 PWM 회로를 Falstad 시뮬레이터로 구성하고 저항과 커패시터 값 변화에 따른 듀티 사이클 및 주기 변화를 반복 실험으로 분석함.
실험을 통해 PWM이 전압을 직접 변화시키지 않고도 모터 출력 제어가 가능함을 이해함
듀티 사이클 실시간 조절의 구조적 한계를 확인하고 가변저항 및 마이크로컨트롤러 기반 PWM 제어로의 확장 가능성을 제시함